Användning av Nord2000 i Sverige
Den nationella samordningen av omgivningsbuller som samordnas av Naturvårdsverket har publicerat de svenska myndigheternas gemensamma rekommendation att använda Nord2000 som beräkningsmetod för buller från vägtrafik från och med 1 juni 2024 och från och med 1 januari 2025 för buller från spårtrafik:
Vid utredning av buller från väg- och spårtrafik rekommenderar den nationella bullersamordningen en övergång till Nord2000. Beräkningsmetoden Nord2000 bör användas från den 1 juni 2024 för vägtrafik och 1 januari 2025 för spårtrafik vid beräkning av buller i samband med planering och byggande av trafikinfrastruktur och bullerskyddsåtgärder vid planarbete och bygglovsärenden enligt plan- och bygglagen (2010:900) vid tillsyn enligt miljöbalken (1998:808).
En övergång till Nord2000, istället för det tidigare rekommenderade Nord96-väg respektive -spår, ger förutsättningar för mer noggranna och rättvisande beräkningsresultat vilket bedöms ge ökad samhällsnytta och bättre hänsyn till ljudmiljön vid planering och utformning av bebyggelse, transportsystem och bullerminskande åtgärder.
Rekommendationen att använda Nord2000 har också formaliserats genom en ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:122) om egenskapskrav för vägar, gator, spårvägar och tunnelbanor (byggregler). Den uppdaterade texten lyder:
Exempel på en lämplig beräkningsmodell är Nord2000. Vägledning vid användning av modellen finns i rapporten 'Nord2000 – Användarhandledning för beräkning av buller från väg- och spårtrafik för svenskt bruk' Version 1.0 (Kunskapscentrum om Buller, 2024).
Om övergången till Nord2000
Övergången från Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 (Nord96) till Nord2000 ger upphov till en del praktiska spörsmål. En del information om rekommendationen att använda Nord2000 och hur övergången sker i praktiken finns att läsa i bullersamordningens kommunikationsdokument:
Nationella bullersamordningens kommunikationsdokument
Trafikverket har publicerat en uppdatering av Trafikverkets riktlinje Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg, TDOK 2014:1021 med rekommendation att använda Nord2000.
Trafikverket har också tagit fram en egen beräkningsmanual för sina behov i upphandlingsfasen. Innehållet i handledningen beskriver hur en konsult som vunnit en upphandling av bullerberäkningstjänster från Trafikverket förväntas använda underlag och inställningar i Nord2000 för att uppfylla kraven i upphandlingen.
Trafikverkets Beräkningsmanual Nord2000: för bullerberäkningar i väg- och järnvägsplaner
Andra uppdragsgivande myndigheter kan ha avvikande krav i enskilda fall, men i samtliga fall bör förutsättningarna som anges i användarhandledningen från Kunskapscentrum om Buller uppfyllas.
Boverket har uppdaterat sin handbok om plan- och bygglagen med en rekommendation att använda Nord2000 i planeärenden.
Transportstyrelsen har även gjort en remissammanställning av förslaget till ändring som nu beslutats. Där finns svar från myndigheten på många av de frågor som de olika remissinstanserna lyfte.
Kunskapscentrum om Buller har fått i updrag att stödja myndigheterna genom att utreda förutsättningar och ta fram underlag för att kunnna rekommendera Nord2000 för beräkningar av buller från väg- och spårtrafik i Sverige. Det huvudsakliga resultatet av detta uppdrag är den användarhandledning som tagits fram och som Transportstyrelsens allmänna råd hänvisar till.